全国主流媒体看陕西｜中欧班列（西安）今年以来开行超2500列

中国山东网·新感知5月22日讯(rìxùn)5月22日，“2025相约丝博会 全国主流媒体看陕西”主题采访活动正式启动，来自全国各地的百余位媒体人齐聚陕西，开启了一段为期五天的深度观察之旅，旨在(zài)探寻陕西如何在新时代(shídài)奏响激昂的“丝路交响曲(jiāoxiǎngqǔ)”。 5月22日下午，随着X8489次中欧班列鸣笛(míngdí)启程，西安国际(guójì)港站(gǎngzhàn)今年开行中欧班列已突破2500列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。这列满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的“钢铁驼队”从西安国际港站缓缓驶出，一路(yīlù)向西开往德国杜伊斯堡，标志着陕西打造(dǎzào)内陆开放高地的步伐持续加速。 今年(jīnnián)以来，中欧班列（西安）回程班列成绩(chéngjì)亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度更是升至60%。 西安爱菊粮油工业(gōngyè)集团党委书记刘东萌感叹：“去年，我们在哈萨克斯坦北哈州建成投用了(le)面粉成品、挂面、饲料等多个加工厂，海外工厂的产量提升了，回程的货物运量也增加了，品种除了过去的粮油、食品，还会有自产的挂面、饲料等。我们还将进一步逐步(zhúbù)扩大(kuòdà)农产品品种及规模，把哈萨克斯坦优质产区的农产品送上我们的餐桌。”这一变化得益于“一带一路”建设促使贸易往来更(gèng)密切，货源组织更轻松(qīngsōng)，也离不开西安铁路局优化运输(yùnshū)组织、加强对外协作。 记者了(le)解到，为了让回程班列货物更高效地(dì)分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一(yī)单制(dānzhì)”班列。西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍：“就像从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，我们采用(cǎiyòng)‘一单制’从西安国际港运输(yùnshū)到太仓港，和传统方式相比，全程(quánchéng)时间缩短3天，时效提高30%以上，成本降低约25%。”“一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。 为提升中欧班列（西安(xīān)）的运输效能(xiàonéng)，西安铁路局利用物联网、大数据、人工智能等技术，建设(jiànshè)智能场站系统，该系统通过门禁采集汽车车号、箱号(xiānghào)识别、视频监控数据、货物称重等信息，实现了与95306系统及综合服务平台的数据共享。 去年年底，西安(xīān)国际港站集装箱处理能力进一步提升，货场(huòchǎng)由原来的(de)2束4线升级改造为3束6线，年处理集装箱可达600万(wàn)TEU（标准箱），年货运量可达7500万吨，中欧班列西安集结中心优势进一步凸显。截至目前，西安国际港站成为全(quán)国首个累计开行中欧班列超2.7万列的车站，已开通18条国际运输干线，国内集结线路已拓展至26条，实现了欧亚主要货源地的全覆盖，构建(gòujiàn)起了成本低(chéngběndī)、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。 中国山东网(wǎng)记者张敏敏报道